4月26日，具有國際領(lǐng)先水平的國產(chǎn)首臺三枕連續式搗固穩定車(chē)在中國鐵建昆明中鐵集團公司下線(xiàn)。該車(chē)的試制成功填補了國內搗固穩定綜合作業(yè)車(chē)的空白，滿(mǎn)足了高速鐵路線(xiàn)路對高效、高精度線(xiàn)路養護機械的需要。與此同時(shí)，云南省和昆明市的重大工業(yè)項目———總投資１２億元的大型鐵路養護設備昆明產(chǎn)業(yè)基地正式開(kāi)工建設。
“鐵路路基的質(zhì)量是否穩定可靠，是列車(chē)安全高效運行的基礎。這臺具有國際領(lǐng)先水平的養護設備完全能夠保證繁忙干線(xiàn)鐵路線(xiàn)路的可靠性，為高速列車(chē)的安全運行提供了可靠的技術(shù)保障?！敝袊F建昆明中鐵集團總工程師胡斌說(shuō)。
據他介紹，這臺現代化的鐵路維護專(zhuān)用設備，能夠自動(dòng)調整兩條鐵軌間的水平和間距偏差，還能夠同時(shí)對三條枕木進(jìn)行搗固和穩定作業(yè)，比傳統的設備提高工效一倍多，從根本上解決了制約我國鐵路向高速重載發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，標志著(zhù)我國鐵路養護裝備的整體技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
上世紀８０年代末，我國鐵路還依靠簡(jiǎn)單的機械和人工養護，嚴重制約了鐵路事業(yè)的發(fā)展。而最新數據顯示，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設計生產(chǎn)，目前我國自主研發(fā)的鐵路養路機械市場(chǎng)占有率已經(jīng)達到８０％以上。
“大型養路機械是確保鐵路提速持續安全和高速鐵路運營(yíng)安全不可缺少的重要裝備。中國鐵建昆明中鐵集團先后研制成功了一系列適應我國國情的大型養路機械設備，在青藏鐵路建設和全國鐵路六次大提速中發(fā)揮了重要作用，為我國鐵路向高速邁進(jìn)提供了堅實(shí)的線(xiàn)路養護保障?！敝袊F建股份有限公司總裁金普慶說(shuō)。
鐵道部有關(guān)負責人指出，當前，我國鐵路已經(jīng)跨入高速時(shí)代，到２０２０年，我國鐵路里程將達到１２萬(wàn)公里，時(shí)速２００公里以上的客運專(zhuān)線(xiàn)將達到１．８萬(wàn)公里，對鐵路養護裝備現代化提出了更高的要求。
昆明中鐵集團公司是鐵道部最早確定的大型養路機械制造基地，國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。通過(guò)近幾年的引進(jìn)技術(shù)消化吸收和再創(chuàng )新，全面掌握了國外先進(jìn)技術(shù)，大大提升了企業(yè)的自主創(chuàng )新能力，開(kāi)發(fā)了一批具有自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品，實(shí)現了我國大型養路機械的配套生產(chǎn)。截至目前，公司已生產(chǎn)各類(lèi)大中型養路機械９００多臺，產(chǎn)品遍布全國鐵路。
隨著(zhù)中國鐵路的技術(shù)進(jìn)步和裝備現代化的發(fā)展，大型養路機械設備的綜合作業(yè)范圍覆蓋了全國繁忙干線(xiàn)的大修、維修作業(yè)主要項目及青藏鐵路等新線(xiàn)建設，大大提高了線(xiàn)路維修作業(yè)質(zhì)量，保證了主要干線(xiàn)的安全暢通，促進(jìn)了鐵路工務(wù)修程、修制的改革，在中國鐵路歷次大面積提速中發(fā)揮了不可替代的作用。使我國鐵路養路機械的整體裝備水平跨越了與國外近三十年的差距，進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。
三枕連續式搗固穩定車(chē)是昆明中鐵集團公司引進(jìn)奧地利普拉塞·陶依爾公司先進(jìn)技術(shù)，合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的新一代線(xiàn)路養護綜合機械。該車(chē)在搗固作業(yè)的同時(shí)完成線(xiàn)路穩定作業(yè)，最高作業(yè)效率可達每小時(shí)２．４公里，大大提高了線(xiàn)路維修養護作業(yè)的效率和精度。
